Dövme şaftın konfigürasyonu tipik olarak şaft gövdesinin tasarımına göre belirlenir. Çekirdek bileşen olarak şaft gövdesi, aktarma elemanlarını desteklerken mekanik sistem içindeki tork ve bükülme momentlerini taşır. Operasyonel gereksinimlere bağlı olarak gövde, güç ve ağırlık arasındaki dengeyi optimize etmek için katı veya içi boş mil olarak tasarlanabilir. Alaşımlı çelik veya yüksek-mukavemetli karbon çeliği gibi malzemeler yaygın olarak kullanılır; İç mikro yapının yoğunluğunu arttırmak için dövme ve ısıl işlem prosesleri kullanılır, böylece yüksek yükler ve sık tekrarlanan yüklemeler altında mükemmel yorulma direnci sağlanır.
İşlevsel konfigürasyona ilişkin olarak günlükler ve splinelar kritik bileşenlerdir. Muylular, şaft ile yataklar veya diğer dönen parçalar arasında temas yüzeyleri görevi görür ve sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirmek için hassas boyutlar ve yüksek yüzey kalitesi gerektirir. Kamalar dişlileri veya kaplinleri bağlamak ve torku iletmek için kullanılır. Diş profili, uzunluğu ve kamaların yüzey işlemi, güç aktarımının güvenilirliğini ve bileşenin hizmet ömrünü doğrudan etkiler; dolayısıyla imalat sırasında işleme hassasiyeti ve ısıl işlem koşulları sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir. Dövme şaftın konfigürasyonu ayrıca şaft omuzları, kama yuvaları ve diğer yardımcı yapılar gibi özellikleri de içerir. Şaft omuzları dişlileri, yatakları veya kaplinleri destekleyerek çalışma sırasında eksenel yer değiştirmeyi önlerken, kama yuvaları da bileşenler arasında güvenilir güç aktarımı sağlamak için anahtarları barındırır.